Ein Vize-Weltmeister verabschiedet sich und eine Weltmeisterin testet ausgebaute Rennstrecke:

Der MSC Teutschenthal e.V. im ADAC richtet am Sontag, 3. Juni 2012, seinen ersten Renntag in diesem Jahr aus. Zwei Serien stehen auf dem Programm: die Internationale Deutsche Meisterschaft im Seitenwagencross und der Deutsche Motocross-Pokal in der Klasse MX2. Die Ein-Tagesveranstaltung beginnt um 9 Uhr mit dem ersten Training und endet gegen 17 Uhr mit den Siegerehrungen. Tickets zu 10 Euro für Erwachsene und 5 Euro für Kinder gibt es nicht im Vorverkauf sondern nur am Renntag vor Ort. Den Campingplatz können Motocross-Fans bereits ab Samstag nutzen.

Int. Deutsche Meisterschaft Seitenwagencross

Bei den Seitenwagen starten neben den besten deutschen Gespann-Piloten auch viele internationale Spitzenfahrer aus der Weltmeisterschaftsserie. Aktuell liegen Nennungen von Seitenwagencrossern aus sieben Nationen vor, darunter die Brüder Daiders aus Lettland. Sie sind die Titelverteidiger, Vize-Weltmeisters des Jahres 2011 und führen aktuell die Tabelle an. Der Fokus der Zuschauer wird sich in Teutschenthal vor allem jedoch auf Marko Happich richten, der auf seiner Heimstrecke zum letzten Mal auf Punktejagd geht. Nach 20 erfolgreichen Jahren beendet der Seitenwagencrosser aus Großwilsdorf bei Naumburg seine Rennkarriere. Neben dem Vize-Weltmeisterschafstitel von 2004 kann Happich, der dem MSC Teutschenthal angehört, sechs deutsche Meistertitel vorweisen. Damit verlässt einer der erfolgreichen deutschen Motocrosser der vergangenen beiden Jahrzehnte den Offroad- Rennzirkus. „Ich will dieses Jahr genießen und wir werden unser Bestes geben“, sagt Happich, der mit dem Schweizer Martin Betschart an seiner Seite startet. Der MSC Teutschenthal und die vielen Happich-Fans aus der Region werden dem Gespannpiloten einen gebührenden Abschied bereiten.

Deutscher Motocross-Pokal MX2

Die Pokal-Serie gastiert zum ersten Mal im „Talkessel“. MSC-Rennleiter Andreas Kosbahn erklärt: „Der MX-Pokal ist eine Serie, die als Bindeglied zwischen der Deutschen Meisterschaft und den regionalen Meisterschaftsserien fungiert. Es ist quasi die 2. Bundesliga im Motocross.“ Die Klasse MX ist für Maschinen mit 125ccm 2-Takt bzw. 250ccm 4-Takt offen. Der MSC Teutschenthal freut sich außerordentlich, dass mit der Weltmeisterin Steffi Laier und Larissa Picoto-Papenmeier auch zwei der besten deutsche MX-Ladies für den Pokallauf gemeldet haben. „Dass die Motocrosserinnen im Feld der Pokal-Fahrer starten, dürfte für die Fans besonders reizvoll sein“, freut sich Kosbahn. Anmeldungen sind für diese Serie noch bis zum 20. Mai beim MSC Teutschenthal möglich.

Marko Happich zählt zu den erfolgreichsten deutschen Motocrossern. Seit 20 Jahren sammelt der Seitenwagen-Pilot mit wechselnden Beifahrern Siege und Punkte auf Europas Rennstrecken. Sechs deutsche Meistertitel sowie die Vize-Weltmeisterschaft 2004 zählen zu seiner Erfolgsbilanz. Happich ist Jahrgang 1971, er wohnt in Großwilsdorf bei Naumburg und arbeitet als Schwimmmeister im Naumburger Freizeitbad „Bulabana“. Am 3. Juni 2012 startet er zusammen mit seinem Beifahrer Martin Bretschart beim Lauf zur Deutschen Meisterschaft im „Talkessel“ Teutschenthal. Happich ist Mitglied des MSC Teutschenthal, für den er im Vorfeld des Renntages ein Interview gegeben hat:

Hallo Marko, Dein letztes Jahr als Rennfahrer ist angebrochen. Nach 20 Jahren willst Du Deine Kariere beenden. Weißt Du schon, was Du in einem Jahr machst, wenn die neue Motocross-Saison beginnt?

Happich: (lacht) Gute Frage, das weiß ich noch gar nicht. Es gibt so viel nachzuholen, was ich in den vergangenen 20 Jahren verpasst habe. Ich bin jetzt 40, würde gern eine Familie gründen und ich habe immer den Traum gehabt, ein kleines Haus zu bauen. Außerdem muss ich noch jede Menge Arbeitsstunden im „Bulabana“ nachzuholen. Die sind schon auf eine dreistellige Zahl angewachsen, das reicht bis zur Rente.

Und Motocross kommt gar nicht mehr vor?
Happich: Das Gespann werde ich behalten. Vielleicht mache ich auch mal ein Trainingslager. Und klar werde ich mir Rennen ansehen. Aber als Gastfahrer werde ich nicht starten. Das geht meistens nicht gut. Man glaubt, man kann es noch, ist dann aber doch nicht mehr gut genug vorbereitet.

Was wirst Du mit dem Gespann machen?
Happich: Das kommt erst einmal in die Garage und wird eingemottet. Ich muss es erstmal noch auslösen, weil es teilweise gestellt ist.

Was waren die besonderen Momente für Dich in Deine Karriere, auf der Strecke und daneben?
Happich: Darüber habe noch gar nicht nachgedacht. Das Jahr 2004 gehört natürlich dazu, als ich mit meinem damaligen Beifahrer Thomas Weinmann Vizeweltmeister wurde. In dem Jahr haben wir auch die Deutsche Meisterschaft absolut dominiert, haben damals nur einen Lauf nicht gewonnen. Und neben der Strecke gehört sicher unsere Wette bei „Wetter dass?“ dazu, als wir im österreichischen Obertauern auf einem Abfahrtskurs gegen Stefan Eberhardter angetreten sind. Er hat uns nur hauchdünn geschlagen.

Hast Du eigentlich mitgezählt, wie viele Rennen Du in den vergangenen 20 Jahren insgesamt gefahren bist?
Happich: Nein, habe ich nicht. Aber ich habe mal ausgerechnet, dass ich insgesamt ein ganzes Jahr lang im Bus gesessen habe, nur um zu Rennen und wieder nach Hause zu kommen.

Gibt es eine Lieblingsstrecke?
Happich: Das kann ich so nicht sagen. Lieblingsstrecken sind immer die, auf denen man erfolgreich war. Ich mag Strecken, die hart sind und wo es viele schöne Sprünge gibt.